Site do grupo PEDAL CURTICEIRA - www.pedalcurticeira.com.br

quinta-feira, 31 de março de 2011

ENTRE O PENSAR E O VIVER

Aristóteles certa vez proferiu “A grandeza não consiste em receber honras, mas em merecê-las”; Voltaire certa vez proferiu “A primeira lei da natureza é a tolerância – já que temos todos uma porção de erros e fraquezas”; Alguém proferiu “Saber e não fazer ainda não é saber” – esta eu prefiro usar assim: “pensando, morreu um burro”.

Leaonardo da Vinci certa vez proferiu “A sabedoria é filha da experiência” e Santo agostinho complementou com “Não há lugar para a sabedoria onde não há paciência”. Gosto também da frase de Sandra Carey, quando diz “Não confunda jamais conhecimento com inteligência. Um o ajuda a ganhar a vida; o outro a construir uma vida” e a frase de Maurice Freehill em que “Quem é mais tolo: a criança que tem medo da escuridão ou o homem que tem medo da luz?”. Ou Kennedy com “Aqueles que tornam impossível uma revolução pacífica tornam inevitável uma revolução violenta” e alguém desconhecido com “somos o resultado de nossas escolhas”.

De fato, quanta sabedoria nestas palavras. Feliz daqueles que buscam vivenciar estas palavras. Que buscam enfrentar seus medos, suas verdades e, principalmente, suas atitudes. Alguns devem pensar que tenho lido muitos livros e meditado demais. Na verdade estas frases foram tiradas do site “Frases para MSN” (http://www.frasesmsn.com.br/) para abreviar meu intento com elas, aqui. Não pretendo criticar as pessoas que possam fazer uso de fontes do tipo ou de frases do tipo, porque também costumo me valer delas quando se faz pertinente seu uso. Busco, sim, é chamar a todos amigos e conhecidos para buscar vivenciar isso de forma prática e, assim, efetiva.

Quando tive o insight de criar um grupo de ciclismo, em 2010, pensei em formar um meio de evolução, de cooperação, amizade, trocas, críticas (construtivas, sempre) e outros valores já mencionados em muitas postagens passadas. O que antes eram apenas 5 ou 6, hoje são dezenas e até centenas. A partir de conversas abertas, troca de percepções, enriquecimento e muitas críticas, fomos ganhando simpatia e nosso contingente foi crescendo.

O que hoje eu percebo de forma subjetiva (ou não) é que perdi um pouco daquele tipo de convivência que fez o grupo crescer. As vezes tenho a impressão de que sou aquele que dita as regras e que elas são assim e acabou!!! O que, para todos que me conhecem, é irreal. O que faço é propor, sugerir, sustentar a sugestão com argumentos e agir de acordo com o proposto. Hoje em dia, sinto muita falta de contra argumentos, francos, sem receio de que possam “pegar mal” ou de que a pessoa possa se “expôr demais”.

O objetivo desta postagem é estimular as pessoas para que se expressem sim, sem medo de serem alvos de críticas. São as críticas que nos fazem refletir e rever nossa postura no mundo, que transformam nosso modo de agir. são as vivências que nos fazem crescer como espírito e, assim, nos dão luz. Não sejamos adultos com medo da luz, melhor então voltarmos a ser crianças, espontâneas, verdadeiras e francas. Se não experimentarmos, não saberemos se teríamos aprendido alguma lição, conforme dizia nosso amigo Leonardo da Vinci.

Ao contrário do que muitos podem pensar, fico muito contente quando alguém se aproxima e me relata suas percepções. Mais contente ainda quando me relatam as percepções negativas, e o fazem buscando minha reflexão, minha releitura e minha constante metamorfose. Posso dizer que lembro exatamente destas pessoas e as guardo com muita admiração.

Concordar e parabenizar é agradável, óbvio. É um retorno positivo mas não mantém a nossa “roda viva”, nossa engrenagem evolutiva. Não me faz sentir a “porção de erros e fraquezas” que sou e que todos nós somos. Muitos elogios me trazem desconfiança e insegurança.

Não imagino uma revolução pacífica, como a que pregamos através do uso da bicicleta sem esta comum troca. Não imagino descobrir meus defeitos e me corrigir sem alguém que os aponte no meu cotidiano, nas pequenas coisas. Não imagino um grupo coerente e unido, sem esta liberdade de comunicação e comunhão. Somos diferentes graças a Deus. E graças a isso que podemos aprender o que cada um tem de melhor para oferecer, e sempre temos algo. Sejamos sábios para aproveitar isso da forma mais saudável.

A sabedoria se constrói com simplicidade e humildade. E para ir ao encontro dela é necessário nos colocar à prova e não ter medo de saber quem somos realmente.

Já estou sendo repetitivo... Só queria fazer um desabafo construtivo... Espero que tenha conseguido...

Gostaria de saber uma última coisa.... O que vocês pensam disso?!? Deixa um comentário aí...

;)

Um forte abraço a todos e todas!!!

segunda-feira, 28 de março de 2011

PEDAL EM OUTRA ESTAÇÃO

O outono começa a dar as caras, as temperaturas começam a cair e o período de chuvas colabora com as barragens e reservatórios de água e com a vegetação que bravamente suportou mais um grande período de estiagem.

Estamos adentrando o mês de abril com dois cancelamentos de nossas pedaladas em março. Se São Pedro vai nos ajudar em abril ainda não temos como saber ao certo, mas que, quando resolver nos ajudar, vai ser memorável, pois temos algumas atividades bem bacanas para o semestre.

Apesar da temperatura, a última terça feira reuniu cerca de 40 ciclistas, muitos integrantes novos que automaticamente se integraram no espírito do grupo. Alguns com certas dificuldades, como no início de qualquer prática esportiva, mas todos demonstravam satisfação de uma forma ou de outra. Todo cuidado do mundo ao passar pelos pontilhões “assassinos” do final da estrada do cotovelo, o que gerou um clima de segurança e ajuda mútua muito confortante.

Pedal Curticeira - 3ª feira - 22/março/2011.

Alguns novos membros ainda não fizeram a aquisição do capacete e de um ou outro sinalizador, fazendo com que o cuidado tivesse de ser triplicado nos trechos onde não havia iluminação alguma.

USE OS EQUIPAMENTOS SUGERIDOS E COLABORE COM A SEGURANÇA DO GRUPO !!!

Pedalar distancias acima de 30 km não é um privilégio de poucos. Podemos perceber isso na pedalada do sábado, dia 19/março, quando percorremos os quase 40km de estradas predominantemente de chão do Passo dos Carros e do Salso. Aproveitamos o trajeto para visitar as mudas que plantamos ano passado no Camping Nossa Senhora Aparecida. Algumas não suportaram o período de estiagem, mas a maioria estava lá firme e forte. Sempre que algum de nós visitar a propriedade vai poder dizer que plantou esta ou aquela árvore e a partir daí cultiva um sentimento de carinho especial pelas coisas simples e naturais, estabelecendo vínculos com os lugares que visitamos.























Maior lua cheia dos últimos tempos.

O tempo esfria e o coração esquenta. É nesse clima que aguardamos a todos que queiram agregar energia nas CURTICEIRAS desta semana!!!
Até amanhã e um forte abraço a todos e todas!!!

quinta-feira, 17 de março de 2011

RARIDADES CICLOURBANAS

A foto abaixo representa uma raridade em Pelotas. Alguns podem interpelar com o seguinte argumento: "mas em Pelotas o que mais tem é gente que anda de bicicleta"!!! Pois bem, corretíssimo. A cidade de Pelotas conta com mais de 20 mil usuários de bicicleta e apresenta uma topografia totalmente favorável esta prática de forma confortável e eficiente, além de ser positiva para a qualidade de vida da população, por ser ecológica, saudável, silenciosa, não ocupar tanto espaço quanto os automóveis e outras tantas.



O que causa espanto, considerando as condições acima citadas, é a falta (ou quase ausencia) de um projeto cicloviário eficiente que contemple estes ciclistas e contribua para sua mobilidade de forma segura.
Os órgãos de gestão pública deveria conduzir suas atividades para as pessoas. É até estranho que esta afirmação tão evidente não seja vista na prática da mesma evidente maneira, visto um contingente tão significativo de usuários deste tipo de veículo.

Conhecendo um pouco Pelotas através do uso da bicicleta, o que permite muito maior observação e apoderamento de argumentos, percebemos que algumas das única ciclofaixas que existem em conformidade com a legislação é esta ciclofaixa da Av. Adolfo Fetter (foto acima) e da R. Andrade Neves, onde é "rotina" encontrar automóveis estacionados nestes locais nos horários em que isso não é permitido (no caso da R. Andrade Neves). Um dos problemas que encontramos é poder chegar até elas com segurança.



Podemos visualizar a ausência de conexão entre as vias para ciclistas.
Fonte: http://www.ufpel.edu.br/cic/2008/cd/pages/pdf/SA/SA_00073.pdf


Outra via feita para ciclistas está na Av. Dom Joaquim. No entanto há dúvidas de que quem a projetou não é um dos mais de 20 mil usuários de bicicleta ou não buscava o conforto e segurança desta significativa parcela da população. Pois, além de estreita demais, não possui sinalização adequada às normas da legislação.


Algumas informações sobre o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) seguem abaixo:

CICLOFAIXA - parte da pista de rolamento destinada à circulação exclusiva de ciclos, delimitada por sinalização específica.
CICLOVIA - pista própria destinada à circulação de ciclos, separada fisicamente do tráfego comum. PASSEIO - parte da calçada ou da pista de rolamento, neste último caso, separada por pintura ou elemento físico separador, livre de interferências, destinada à circulação exclusiva de pedestres e, excepcionalmente, de ciclistas.

Alguns artigos relacionados ao uso da bicicleta

  • CAPÍTULO II - DO SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO
    • Art. 21
      • Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:
      • II - planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas;
    • Art. 24
      • Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:
      • II - planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas:

  • CAPÍTULO III - DAS NORMAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO E CONDUTA
    • Art. 29
      • O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:
        • § 2º Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.
    • Art. 58:
      • Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos das pista de rolamento, no mesmo sentido da circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotores.

Podemos perceber que esta realidade que convivemos não se dá por falta de Leis apropriadas, pois as temos e elas foram elaboradas até mesmo de forma EXEMPLAR!!!!

Só depende de vontade!!! Continuemos cada um buscando fazer a sua parte, sempre!!!

segunda-feira, 14 de março de 2011

PEDAL da ECLUSA do São Gonçalo

Não foi apenas um belo passeio que fizemos na tarde de sábado (12/março) até a Barragem da Eclusa no Canal São Gonçalo, no município do Capão do Leão, mas uma aula prática sobre o funcionamento daquela grande estrutura de concreto armado que foi construída por algumas razões específicas e inaugurada no ano de 1977 ao custo de 12 milhões de dólares.












Chegando na barragem.






As "quirida".




Lá vai a trupe.





Algumas destas razões foram as seguintes... O canal São Gonçalo (chamado de canal por deslocar suas águas em ambos os sentidos – dependendo da época do ano, caso contrário - escoasse em apenas um sentido - chamar-se-ia Rio São Gonçalo) é o único desaguadouro do regime hidrológico da Lagoa Mirim e de seus afluentes. Possui extensão de 76km até misturar suas águas com as da Lagoa dos Patos e, juntas, deságuam no oceano pela Barra do Rio Grande, entre os Molhes do Cassino e os de São José do Norte.
Esta região obedece a um ciclo anual natural. Nos meses do verão, época de estiagem, as águas salgadas do oceano adentravam o canal e eram levadas até a Lagoa Mirim. Esta salinização sazonal causava uma série de prejuízos para a agropucuária, principalmente a Orizicultura (cultura do arroz) e também causava a inviabilidade do uso das águas da Mirim para o consumo doméstico na cidade de Rio Grande. No entanto, em épocas de inverno, quando ocorrem fortes chuvas, o canal é o principal escoadouro do excesso de água continental para o oceano. Sendo assim, foi contruída uma estrutura que por um lado pudesse interromper a passagem da água salinizada nos meses do verão e, por outro lado, não interrompesse o escoamento do excesso de água à Lagoa dos Patos e Oceano durante os meses de inverno. A exemplo, a maior enchente ocorreu no ano de 1984, quando o nível das águas da Lagoa Mirim alcançaram 4,8m do nível do mar, representando uma gigantesca vazão de água ao longo do Canal.

Os "modelos" com as camisetas novas.



"Mas eu disse que era para aquele lado"

 
Assim, a Eclusa do Canal São Gonçalo consta de uma estrutura transversal ao Canal e parede diafragma e superestrutura de concreto armado com 18 comportas basculantes de 12m x 3,2 assentadas sobre uma viga soleira a 2m abaixo do nível do mar.



hum... estamos entendendo...


"Vamo liberááá"

 
Na margem esquerda, junto a UFPel (por onde tivemos acesso à Eclusa), situa-se a eclusa para navegação, com uma câmara de 120m x 17m e profundidade de 4m abaixo do nível do mar. Dispõe de duas cabeceiras com comportas de 17m x 8m também basculantes e com sistema de equalização de níveis. A extensão da barragem de margem à margem mede 245m.

Cabeceira de entrada pelo sentido Lagoa dos Patos - Lagoa Mirim.

Cabeceira de saída no sentido Ladoa dos Patos - Mirim.


De início nos perguntamos por que este acesso era restrito.








Aguardando baixar a cabeceira e a sirene tocar, anunciando a passagem.


Agora entendemos o motivo da restrição.


Parte das 18 comportas basculantes.

Apenas 15cm de desnível. Quase não se nota.

Maquinário de içagem dos portões.



 
Naquela tarde tivermos a oportunidade de observar as comportas da eclusa se abrirem para a navegação de uma pequena embracação de pescadores. O técnico avistou a embarcação e deu início ao rebaixamento da primeira cabeceira, até que o sinal vermelho fosse substituído pelo verde e o mesmo processo fosse feito na segunda cabeceira, quando a primeira se fecha por inteiro.

Na ocasião, a diferença de nível entre os dois lados da eclusa estava em torno de 15cm, não sendo necessário o processo da equalização de níveis para a travessia das embarcações.

Após conferir os equipamentos de controle no alto do gabinete do técnico que, gentilmente, nos prestou algumas informações, retornamos às nossas bikes e tiramos aquele “retrato” para imortalizar o momento.

Ótima parceira, clima agradável e muita curtida!!!


 
• Fonte: Lagoa dos Patos: um oceano dentro da nossa terra / Décio Vaz Emygdio. – Pelotas: Ed. Universitária; UFPel, 2008.

• Outras fontes de informação sobre a Barragem da Eclusa:


  • Vídeos sobre Eclusas do Canal do Panamá e de Tucuruí:


 
Um forte cicloabraço e até a próxima empreitada!!!

Paz e compartilhamento no trânsito!!!

sábado, 12 de março de 2011

HAPPY HOUR PEDAL CURTICEIRA



Após longos 3 meses de espera, as camisetas do grupo estão prontas e dispiníveis na loja NOBRE BICICLETAS (Av. Duque de Caxias, 1010 - FRAGATA) pelo valor de R$35,00.

Com o reinício das aulas e o início definitivo de 2011 (pós carnaval) vamos reunir a galera para marcar o lançamento oficial desta primeira peça do uniforme do grupo e também para apresentar o PROJETO PEDAL CURTICEIRA para o 1º semestre de 2011 e as atividades previstas neste período.

Bora fazer um HAPPY HOUR na Cervejaria Santa Martha (D. Pedro II, 706 - defronte a UCPel) as 20h de DOMINGO (20/março), curtir as parcerias do grupo e uma boa música. Seleção variada de sons e palco livre para apresentações (voz e violão).

Todos que comparecerem com as suas camisetas em mãos terão entrada livre. Aos demais, será cobrado o valor de R$3,00.

Até BREVE e um FORTE ABRAÇO!!!!